Neste momento, a única esperança de sair a duplicação entre Campo Mourão e Cascavel é se houver a “repactuação”.

Ou seja, se o governo prorrogar a concessão da Viapar.

Neste caso, a concessionária assume o compromisso de fazer a obra.

Segundo José Camilo Teixeira, o trecho recebe 4 mil veículos por dia, considerado pouco para uma duplicação.

Seria preciso pelo menos 9 mil veículos diários para justificar a obra.